Taksicilik sektöründe zorlu bir dönem yaşanıyor. Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’in “sıfır vergi kaçağı” hedefiyle başlattığı uygulamalar, esnafa yönelik gerçek usulde vergilendirme ve “Mali Cihaz” zorunluluğu ile birlikte taksi plakalarının değerini olumsuz etkiledi. Artan vergi yükleri, plaka fiyatlarının düşmesine yol açarken, piyasada büyük bir belirsizlik hâkim oldu. Yatırım amacıyla alınan taksi plakalarına yönelik sert tedbirler ve işletme usullerindeki değişiklikler, fiyatların keskin bir şekilde gerilemesine neden oldu.
İstanbul’da milyonlarca liraya satılan taksi plakaları, yürütme maliyetleri ile birleşince sektörden kaçışlar hızlandı. NTV’nin haberine göre, taksi sektöründe uzun süredir devam eden sorunların henüz çözülememesi, plaka fiyatlarının sürekli düşmesine yol açtı. İstanbul’daki mevcut taksi filosunun sayısının 20 bini aşması ve yeni araçların eklenmesi, fiyatlardaki düşüşü hızlandırdı. Plaka sahipleri, ellerindeki plakaları satışa çıkararak sektörden uzaklaşmaya başladı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin uygulama tabanlı ihaleleri, “taksi krizini” çözmeye yönelik olsa da korsan taşımacılığın artması ve kiralama yöntemlerinin yaygınlaşması, sektördeki dengeyi bozdu. Araç alımı, galericilere ödenen komisyonlar, peşin kira, sigorta ve diğer teknik giderler (boya, taksimetre, tepe lambası vb.) göz önüne alındığında, taksicilik yapmak için gereken başlangıç sermayesinin en az 1,5 milyon lira seviyesine ulaşması, giriş maliyetlerini artırıyor.
Gerçek usulde vergilendirme sistemi, kârlılığı düşürürken, plaka kiralamak isteyenlerin sayısını azaltıyor. Şoför teminindeki zorluklar ve şoförlerin vergi mükellefi olma ihtimali, mesleğin cazibesini azaltıyor. Yaklaşık 10 milyon liralık bir yatırımın aylık kira getirisi 45-50 bin lira arasında kalırken, kaza riskleri ve yüksek tazminat ihtimalleri, taksi plakalarının yatırım aracı olma özelliğini zayıflatıyor.
Sonuç olarak, taksi plaka fiyatları kritik psikolojik sınırın altına inerek 9,9 milyon lira seviyesinden satışa sunulmaya başlandı. 2026 yılı itibarıyla ticari taksi plakalarının devirlerinde noter satış harcı, gerçek değer üzerinden yüzde 3 oranında tahsil edilirken, geçmişte düşük bedelle beyanda bulunanlara yönelik geriye dönük incelemeler hız kazandı. Ayrıca, plaka satışlarında uygulanan yüzde 20 KDV, satış yapan kişilerin elde edeceği net tutarı piyasa değerinin altında bırakıyor.
Sektörde kira bedelleri resmi olarak 57 bin 500 lira olarak görünse de, galericilerin komisyonları nedeniyle plaka sahiplerinin eline geçen tutar aylık yaklaşık 45 bin lira seviyesinde kalıyor. Yatırım alternatifleri değerlendirildiğinde, 10 milyon liralık bir sermayenin risksiz mevduat getirisi aylık 300 bin lira seviyesine ulaşabiliyor.
Son iki yıllık dönemde, parasını mevduat hesabında değerlendiren bir yatırımcı yüzde 120 getiri ile 10 milyon liralık ana parasını 22 milyon lira seviyesine yükseltebilirken, aynı süreçte taksi plakasının değeri yalnızca 7 milyondan 10 milyona çıkabildi. Yüksek faiz oranlarının devam edeceği beklentisi, taksi plakasına olan talebin daha da azalacağına işaret ediyor.
